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吊车支腿类别介绍
2015-02-10

  吊车支腿主要有两大类——手动操纵和液压操纵。现今手动操纵的已不多见,绝大部分的起重机均采用的液压支腿。接下来主要介绍液压支腿的几种类型

  1.蛙式支腿 蛙式支腿上的活动支腿是铰接在固定支腿上的,其展开动作是由液压缸完成的,这种支腿结构比较简单、重量也较轻,但是跨度不大,因此只适用于小吊车吨位的起重机。

  2.H型支腿 顾名思义,活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,所以看上去像H而得名。这种支腿有两个大液压缸,因此支腿跨度大,一般的场地都能适应,所以得到了较为广泛的使用。

  3.X型支腿 这种支腿工作时支腿呈交叉状,离地的间隙很小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,当其为小幅度时,重物活动的空间比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H、后X的型式。

  4.发散型支腿 以转台的回转中心为中心,从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好,在起重作业时,全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上,回此,可减轻车架自重并降低整机重心高度,保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

  5.摆动支腿

  这种支腿在起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。

  支腿的作用是,在不增加起重机宽度的条件下,为起重机工作时提供较大的支承跨度,从而在不降低汽车起重机机动性的前提下,提高其起重特性。支腿的故障有机械零件力上不去。更换O形圈后,调整压力达到设计值。吊重试车,工作恢复正常。